Na právě uzavřené konferenci v Šanghaji Mezinárodní konektory shrnuli profesionální personál velký trend budoucích kabelů pro automobily prostřednictvím pozorování a analýzy vystavovatelů na místě. Čínský automobilový průmysl, který je řízen cílem „duálního uhlíku“ a technologií inteligentní sítě, zrychluje jeho transformaci směrem k elektrifikaci a inteligenci. Jako hlavní nosič automobilových elektrických systémů čelí odvětví kabelových svazků dvojí výzvy technologických inovací a průmyslového vylepšení, jak je uvedeno níže.
Využití kabelového svazku s vysokým napětím: Exploze nových energetických vozidel řídí technologickou iteraci
S mírou penetrace nových energetických vozidel přesahujících 40% a zrychlenou popularizací 800 V vysokopěťových platforem se vzrostla poptávka po vysoce napěťových kabelových postrojích s vysokým odolným proti teplotě a vysoký stínění. Dráty slitiny mědi a silikonové izolační materiály se stanou hlavním proudem a pro splnění funkčního bezpečnostního standardu ISO 26262 jsou zapotřebí kabelové svazky, aby se zvýšila jejich odolnost vůči elektromagnetickému rušení (EMI). Očekává se, že globální trh s vysokým napětím drátu do roku 2025 dosáhne 18 miliard dolarů (s Čínou představuje 45%). Catl a Anbofu společně vyvíjejí ultra vysoký napěťový kapalina chlazený drát kabely, které jsou kompatibilní s 1000V platformami.
Lehké materiály: Vzestup balíčku hliníkových drátů a kompozitních roztoků z uhlíkových vláken
Abychom se vyrovnali s požadavky na úzkost a energetickou účinnost rozsahu, lehký roztok nahrazení tradičního měděného drátu hliníkovým drátem bude aplikován ve velkém měřítku. Kompozitní materiál z uhlíkových vláken a technologie izolace s tenkou stěnou dále snižují hmotnost kabelového svazku a pomáhají snížit hmotnost celého vozidla o 10% -15%.
Vysokorychlostní přenos dat: Rozsáhlé používání kabelových kabelů Ethernetu ve vozidlech
L {{{0}} Inteligentní řízení vedlo k nárůstu poptávky po šířce pásma v automobilové síti, přičemž standardem se zapojilo kabelové kabely Gigabit Ethernet (GBASE-T1). Twiced párová stínění struktury a technologie přenosu signálu s nízkým latencem bude dominovat architektuře výměny dat ADA a inteligentního kokpitu. Rychlost přenosu jednoho páru zkroucených párových kabelů je 1 Gb / s, se zpožděním menší než 100N, splňující požadavky na rozhodování v reálném čase na autonomní jízdu L4 v reálném čase. Ideální L9 přijímá ethernetovou páteřní síť a zmenšuje délku kabelového svazku o 40%. Platforma Great Wall Motors Coffee Inteligentní 2.0 spojuje 4 laserové radary a 12 kamer prostřednictvím Ethernetových postrojů, což snižuje latenci přenosu dat o 60%.
Inteligentní výroba: průmysl 4. 0 řídí flexibilní výrobu
Inspekce kvality AI, strojová vidění a technologie digitálních dvojčat plně pronikla do továrny na kabelové svazky s průnikem přes 6 0% pro plně automatizované procesy krimpování a laserového značení. Systém MES dosahuje plného procesu digitálního řízení od návrhu na doručení, což výrazně snižuje náklady a zvyšuje efektivitu. O 2 0 25 bude automatizační míra továrny na domácí kabely 75%snížena o 40%a míra defektů se sníží z 0,5%na 0,1%.
Modulární design: Platforma Architecture přetváří dodavatelský řetězec
Strategie založená na platformě automobilových společností propaguje modulární a integrované návrh kabelových svazků, jako je například E-platforma BYD 3. 0, která snižuje typy konektorů ze 120 na 30 a zlepšuje účinnost sestavy o 25%. Standardizace konektorů a integrace kontrolních jednotek zóny (ZCU) zkrátí vývojový cyklus a sníží složitost montáže o 30%. ANBOFU spustila „Inteligentní architekturu vozidel (SVA)“, která přesunula dodavatele kabelového svazku od dodávky jedné části na „integraci modulárního systému“ a zkrátila vývojový cyklus o 6 měsíců.
Zelené a udržitelné: průlom v ekologických materiálech a recyklačních technologiích
Regulace baterie EU (2027) a čínská duální uhlíková politika nutí průmysl k transformaci a biologicky rozložitelné izolační materiály (jako je PLA kyseliny polyloktové) a halogenové zpomalené pochvy zrychlují nahrazení tradičního PVC. BASF Ultramid ® Bio (polyamid) používá surovinu ricinového oleje, snižuje uhlíkovou stopu o 60%a byl široce aplikován na pouzdro na kabelové svazky SAIC Zhiji L7. Technologie recyklace s uzavřenou smyčkou dosahuje míry využití přes 95% pro zdroje mědi a hliníku.
Bezdrátový průzkum: Pilot místního bezdrátového paprsku
Pro komunikaci s krátkým dosahem mezi senzory a pohony byl bezdrátový kabelový svazek pilotován v subsystémech, jako jsou dveře a sedadla automobilu, čímž se zmenšuje délku kabelu o 2 0% -30%. Například BMW IX používá technologii Bluetooth+UWB k přenosu signálů odemknutí dveří, snížení 12 kabelových svazků a snížení hmotnosti o 0,8 kg. V krátkodobém horizontu je však hybridní architektura „Wired+Wireless“ stále hlavním přístupem. Spolehlivost (99,999%) a výkon v reálném čase (<10ms) of wireless transmission still lag behind wired transmission, and the proportion of hybrid architecture will exceed 80% by 2025.
Technologie tepelného řízení: Drátěné svazky odolné vůči extrémním prostředí se stávají nezbytnými
Poptávka po rychlém nabíjení a vytápění baterie studené zóny s vysokým napětím 800V vedla k širokému kabelovému svazku pro teplotní rozsah, který vydrží -40 stupeň ~ 150 stupňů. Přijímá technologie, jako je polytetrafluoroethylen (PTFE) povlak a potrubí pro rozptyl tepla kapalina, aby byla zajištěna stabilita signálu v prostředí s vysokou a nízkou teplotou.
Zabezpečení a testování: Upgrade technologie ověření simulace
Poháněná duálními standardy funkční bezpečnosti (ISO 26262) a bezpečností sítě (ISO/SAE 21434), virtuální simulační testovací platforma pokrývá ověření trvanlivosti kabelového svazku a elektromagnetickou kompatibilitu (EMC), což zkracuje cyklus testování o 5 0% a snížit míru selhání do níže uvedeného selhání na 0,1 ‰.
V roce 2025 bude čínský průmysl kabelových kabelů pro automobily podrobit čtyřnásobnou transformaci „vysokého napětí, lehkého, inteligentního a zeleného“. Musíme se zaměřit na materiální inovace, modernizaci procesů a ekologickou synergii, abychom mohli zabavit vysokou půdu v globální transformaci automobilového dodavatelského řetězce. Konkurence bude nejen technickou konkurencí, ale také soutěží spolupráce s dodavatelským řetězcem a schopnostmi ekologické integrace. Podniky se musí neustále kultivovat ve třech dimenzích materiálů, procesů a inteligence, aby vedly průmyslovou transformaci.
