Nedávno Tesla veřejně zveřejnila design konektorů kabelových svazků a vyzvala průmysl, aby společně prosazovali jednotné standardy. Jaký dopad to bude mít na průmysl konektorů?
Nedávno viceprezident Tesly Tao Lin poskytl přehled o odvětví konektorů na sociálních sítích: „V současnosti je průmysl kabelových svazků a elektronických konektorů stále jedním z oborů komponentů s nejnižším stupněm automatizace a standardizace v automobilovém průmyslu.
Na pozadí zrychlení elektrifikace a inteligence nových energetických vozidel se náklady a složitost elektronických produktů v automobilovém průmyslu zdvojnásobily. Tesla zjednodušuje výrobní proces a požadavky na elektrické připojení pro všechna vozidla, jak je patrné z neustále zefektivňovaného designu kabelových svazků vozidel Tesla v posledních letech.
A když se sjednotí standardy rozhraní pro automobilové konektory, jakým změnám bude čelit průmysl konektorů?
01|Tesla zavádí Low Voltage Connector Standard (LVCS)
V současné době existuje v tomto odvětví více než 200 typů konektorů, jejichž použití se pohybuje od stovek až po tisíce v jednom vozidle.
Přestože jsou tyto automobilové konektory funkčně podobné, jejich vnější design je různorodý, což způsobuje potíže při rozsáhlé automatizaci a inteligentní výrobě, snižuje efektivitu výroby a zvyšuje výrobní náklady.
Tesla snížila počet typů konektorů potřebných pro nové modely jejich integrací z více na šest, čímž dosáhla provozní efektivity, snížení nákladů a automatizace výroby prostřednictvím standardizace.
Tao Lin uvedl, že Tesla na svých oficiálních stránkách zveřejnila konstrukční detaily rozhraní elektronického kabelového svazku vozidla.
Tesla Low Voltage Connector Standard (LVCS) je založen na stejné 48V elektronické architektuře jako Cybertruck a integruje více typů konektorů do šesti hlavních typů prostřednictvím standardizace. Dokáže uspokojit potřeby přenosu energie a signálu u více než 90 % běžných aplikací elektrických zařízení a může být široce používán v různých systémech a součástech vozidel.
LVCS se ve svém návrhu zaměřuje na spolehlivost a implementaci autonomních vozidel, přičemž používá robustní jednořádková těsnění a nezávislé sekundární uzamykací mechanismy pro zlepšení spolehlivosti a bezpečnosti při vibracích a teplotních změnách, se kterými se mohou vozidla během provozu setkat, a zároveň minimalizuje velikost balení.
Jaký význam má vysoce očekávaná 48V architektura?
48V systém poskytuje výrobcům automobilů ekonomičtější a stručnější řešení díky efektivnímu hospodaření s energií a optimalizovanému elektrickému uspořádání.
Tesla věří, že 48V architektura je z dlouhodobého hlediska nejlepší volbou, protože k zajištění stejného výkonu potřebuje pouze čtvrtinu proudu.
Molex, významný výrobce automobilových konektorů, sdílí podobný názor. Ve své nedávné zprávě o 48V architektuře bylo zmíněno, že tržní poptávka po 48V modulárních platformách neustále roste a má obrovské vyhlídky na růst zisku v současných i budoucích automobilových oborech.
V tradičním automobilovém designu vedla rostoucí poptávka po elektrickém vybavení a funkčnosti k potřebě velkého počtu různých typů automobilových konektorů uvnitř vozidla. Tyto konektory nejen zvyšují složitost návrhu a výroby, ale také zvyšují náklady.
Koncepce designu a poptávka trhu po konektorech pod 48V architekturou prošly relevantními změnami. Aby se vyrovnaly s omezeními a rostoucí složitostí vnitřního prostoru vozidla, 48V konektory se více zaměřují na modularitu, integraci a inteligenci v designu a výrobě.
Shrnutí:
Ve stále tvrdší konkurenci domácích nových energetických vozidel je pro Tesla obtížné pokračovat ve svých předchozích výhodách v integraci dodavatelského řetězce a tržní konkurenci.
Za účelem zvýšení podílu na trhu, posílení diskursivní síly a dominance Tesla veřejně oznámila návrh automobilových kabelových svazků a konektorů a vyzvala všechny dodavatele zařízení a výrobce vozidel, aby se připojili k této standardizační iniciativě.
To je pozitivní vývoj pro průmysl konektorů. Jak řekl Tao Lin, průmysl konektorů je v současné době ve fázi nízké standardizace. Tato standardizace nejen pomáhá zjednodušit elektrické systémy vozidla, ale také snižuje výrobní náklady a zlepšuje celkový výkon. Pro průmysl je naléhavé dosáhnout standardizace automobilových konektorů.
